[摘要] 如同北京的长安街、呼和浩特的新华大街，横贯于市区的城市主轴线钢铁大街则是包头市的象征和标志，是草原钢城的一张金字招牌。同时，钢铁大街也是我市交通流量最大、公交车次最多的一条主干道。据交管部门统计，钢铁大街高峰时段机动车流量约为8000辆（次）/小时，通过钢铁大街的公交线路有十几条，繁忙时段公交车流量
树多了 路宽了 “景观”咋来的？
4月29日清晨7时许，市政工程管理局工程技术科科长高箭舟出门，匆匆吃了早点便直奔钢铁大街市府东路至民族东路一段。围挡板刚刚拆除，施工垃圾未处理，看着乱糟糟的样子，高箭舟叮嘱施工人员加紧时间清理。像是突然想起了什么，他又匆匆赶到钢铁大街富强路与民族东路南侧路段。“花岗岩盲道的铺设有严格的规范，得在混凝土的基础上洒水，然后冲洗干净，铺上沙浆才能铺装，否则不牢固。”高箭舟告诉记者，在前一天的检查中，他发现这里的施工人员没有按要求进行，赶过来是要求他们返工的。
在钢铁大街改造的过程中，高箭舟所在的市政工程管理局负责路面的改造部分，即将原有的非机动车道向两侧外延，拓展为3米宽彩色沥青路面，非机动车道外侧重新铺设2米宽的环保砖人行便道。据了解，截至4月28日，钢铁大街一宫至林荫路段的沥青混凝土路的铺筑全部结束。目前，只有富强路至广场东路须进行工字砖、黄冈岩的铺设；广场西路至市府西路的花岗岩和树坑石等待铺设。离工程完工的时间越近，高箭舟感到压力越大。工程质量合不合格？一些细节有没有完善？是否文明施工？等等，这些问题整天萦绕在脑子里，出现的问题他还要一个个记在本子上，逐个解决。“这是政府的惠民工程，我们要保质、保量地完成好任务，给老百姓一个交代。”高箭舟补充道。
这天上午，就在钢铁大街劳动公园附近，为了使公园门口的大树具备休息的功能，李丽娜带领的施工人员正在给这些树做“装修”，等“装修”好之后，游人便可以在树下乘凉了。据了解，截至目前，1300多株行道树已经栽好，除了部分小品未完成外，其余的绿化工程都基本完成。记者站在铺设好的彩色沥青路上，抬头望去，两排大树将刺眼的阳光挡住了。看着眼前的美景，李丽娜略带自豪地说：“等改造完成后，大家可以骑上自行车在钢铁大街转转，感受晒不着的感觉。”
除了路宽了、树多了，灯也亮了。从外观上看，光源为LED的中华灯更为庄重大气，其亮度、显色性较以往的路灯性能更好。更新的LED光源的中华灯使用寿命长，较传统光源来说，LED光源的中华灯能耗方面可实现节能达60%，使用成本较以往有效降低。为了保证施工效果，施工方采取夜间作业施工的方式，选择在夜间20时至第二日凌晨4时这一段时间施工，限度减少对道路交通通行和钢铁大街景观工程效果的影响。
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