[摘要] 房价高、白酒价高众所周知，然而和这两个行业相比，高速公路的毛利率却不相上下。赚得盆满钵满的高速公路公司甚至将业务拓展到了地产、金融。
平均毛利率高达56.08%
少则数十元，多则几百上千元，南来北往、川流不息的车辆所缴纳的高速公路通行费，成为高速公路上市公司的主要收入来源。而繁忙的公路交通更是成就了这些公司的高毛利率。
沪深两市A股19家高速公路上市公司中已经有13家公布了2011年年报，平均毛利率高达56.08%，而的重庆路桥毛利率甚至达到了91.14%。毛利率水平甚至超过了白酒行业。数据显示，贵州茅台2010年的毛利率为90.95%。
不仅是重庆路桥，皖通高速、龙江交通、东莞控股的毛利率均在60%以上。
从行业整体来看，高速公路行业的平均毛利率大大超过房地产行业，直逼白酒行业。
根据财汇数据统计，房地产行业2011年平均毛利率为39.38%，上市公司中毛利率超过60%的屈指可数，而高速公路上市公司则轻而易举地超越了这一“横杆”。
主业赚钱转战地产、金融
虽然主业毛利率惊人，但对通过收取通行费赚钱的上市公司而言，并不满足于此。毕竟从净资产率来看，高速公路行业的回报相对有限。
而从去年开始的收费公路专项清理，更是让这些高速公路上市公司感到了压力。
宁沪高速在其年报中对于2012年公司业务发展目标及措施则表示，范围内的收费公路专项清理将于2012年5月底完成阶段性工作，在此阶段不排除还会有新的政策措施出台，可能会对公司的主业经营带来影响。
而与此同时，“有序推进地产项目的开发销售”成为宁沪高速2012年的另一项重要任务。全资子公司“宁沪置业”从2009年地产业务正式启动以来，已经拿下了包括昆山花桥、苏州沧浪区和句容宝华镇的多个房地产项目。
转战地产的并不只是宁沪高速一家，包括山东高速在内的多家高速公路上市公司都有房地产项目在开发、销售过程中。
中金公司分析师任重在对山东高速的业绩回顾研究报告中指出，山东高速将培育房地产业务成为新的盈利增长点，而公司亦将进行多元化经营扩展，并寻求外延式发展。
另一家高速公路上市公司皖通高速更是将业务伸向了金融领域，公司自去年以来已经出资5亿元参股新安金融公司，1.5亿元投资皖通典当。
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