[摘要] 历经1年多的施工，包头站南站场新修建的两个站台已经进入收尾阶段，记者探访了正在施工中的包头站南站场。因为正处于施工状态，包头站南站场的2个站台与车站现有的3个站台处于隔离状态，必须从站外绕道车站南侧的原车站货场，从后面才能进入正在施工的站台。
新站台正在收尾
因为正处于施工状态，包头站南站场的2个站台与车站现有的3个站台处于隔离状态，必须从站外绕道车站南侧的原车站货场，从后面才能进入正在施工的站台。
站在铁轨上，就能看到包头站新修建的第四、第五站台已基本完工，整个站台按照高站台的标准修建，站台上面是钢结构和玻璃结构混合的顶棚，与旁边的旧站台相比，显得气势宏大。
在站台的四周，一些施工人员正在清理铁轨周围的碎石；走进站台，施工人员正在为供旅客出站的地道平整楼梯、贴墙面瓷砖；站台的上方，新修建的开放式、玻璃护栏外形的天桥也基本完工，与旧的封闭式天桥南北相接，形成鲜明对比；天桥上，施工人员正在安装、调试电梯。
预计5月31日投入使用
在站台上，记者见到了集包第二双线工程指挥部党工委的周书记，他告诉记者，作为集包第二双线上的重要节点，包头枢纽站南站场工程已基本完工，按照铁道部和铁路局的安排，南站场预计将在5月31日投入使用。
周书记表示，目前南站场的工程还剩下个别重点工作，比如地道的工程尚未完成。不过，届时可能会通过天桥临时解决这个问题。还有，目前站台东西两侧的两处咽喉因为一些原因暂时无法施工，但是一旦问题解决，施工推进的速度将会非常快。此外，在南站场启用前，还有一个重要的工作需要完成———轨道与原有的线路交会对接。对于这项工作，届时会有数百名铁路工人利用6~8个的时间集中施工，中央台曾经直播过的郑州站、沈阳站轨道集中施工的盛况，也在包头站出现。
旧站台随之翻新改造
新站台投入使用后，包头站所有列车的到发将转至新站台进行。由于新站台采用的是1.25米高度的高站台结构，届时旅客上下车时就不用再“爬楼梯”了，其带来的方便不言而喻。
而对于车站原有的3个旧站台，将在新站台启用后进行封闭改造，改造的样式，与新修建的两个站台一样，届时，包头站将形成5台9道的规模，接发列车的能力将大大提高。
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