[摘要] “从石拐到包头的道路都烂成这样了，还好意思建一个收费站收过路费？”6月18日下午，一位外地大货车司机拨打本报热线称。
“从石拐到包头的道路都烂成这样了，还好意思建一个收费站收过路费？”6月18日下午，一位外地大货车司机拨打本报热线称。
6月19日上午，记者前往该大货车司机所指的青五线大庙至石拐段进行体验调查。该路段全长20多公里。此前，本报热线曾多次接到司机、车主打来的电话，反映青五线路况差的问题。其中，反映最为强烈的是每天在青五线上跑车五六趟的7路公交车司机，据其中一位司机介绍，青五线路况极差，到处是坑洼，严重损坏车辆，几乎隔一段时间他就要换些零件。“道路已经破成这样，但收费站却从未停止收费，过一次10元，我们每天就要交五六十元，一个月仅过路费就是一辆公交车运营成本的三分之一，现在石拐区大多数居民都迁至市区，7路公交车的运营也只能保本，过路费是一块支出。”这位司机说。
这位7路公交车司机说，常年跑青五线的司机都希望相关部门能修一修这条破旧的路，但六七年过去了，一直没有人来修。今年四五月份，该路段曾刨开一段，据说要大修，但后来不知为何又停工了。现在，从石拐到市区的一级公路还未修通，所以压力都集中在青五线该段，司机们也没有选择的余地。
6月19日上午，记者特意驾车到青五线上体验了一下。交了10元过路费，过了大德亨收费站，向南就是S211省道。记者了解到，S211省道之前也是破烂不堪，今年经过修补，路况已好了很多。向西转就是青五线，沿青五线行驶两三公里，记者注意到，部分破损路面显然刚经过修补，不过修补得比较马虎，还留下大片大片的坑洼。一路行驶，颠簸不堪，经过修补的较新的沥青路面越来越少，破损的路面却越来越多，越来越严重。
如此路况也埋下了安全隐患，记者注意到，一些路段因大坑太多，车辆经过往往选择较好的一面通过，这样相向行驶的车辆很容易发生碰撞，尤其是在转弯下坡路段，记者一路驶过也是险象环生。
记者从有关部门一位知情人士处获悉，大德亨收费站其实主要收取的是通过S211省道包头至固阳段的车辆，是私人投资修建并收费的，而且已收费多年。但为何这么多年来一直把青五线也囊括进去，这就不好说了。相关部门也一直希望能修补青五线，但没有人投资，此事便被搁置了。
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