[摘要] 钢铁大街是鹿城连接东西方向的交通大动脉。据交管部门统计，钢铁大街高峰时段机动车流量约为8000辆（次）/小时，途经钢铁大街的公交线路达20余条，繁忙时段公交车流量达120辆（次）/小时。
钢铁大街是鹿城连接东西方向的交通大动脉。据交管部门统计，钢铁大街高峰时段机动车流量约为8000辆（次）/，途经钢铁大街的公交线路达20余条，繁忙时段公交车流量达120辆（次）/。
为改善包头城市公共运行条件，钢铁大街林荫路至一宫路段两侧增设了公交专用车道。日前，钢铁大街林荫路至民族东路段公交专用车道陆续启用，市民乘公交出行是否更加快捷？昨日，记者跟随一位市民一起乘公交上班，体验公交专用道启用给市民出行带来的新变化。
早晨7点40分，家住青山区呼得木林大街的张燕在小区门口买好了早点，10后来到一宫站牌处等待乘坐5路公交车。她上班要沿钢铁大街向西到白云路后向北走，一星期前，民族东路到林荫路这一路段启用了公交车专用车道。
张燕要在8点30分之前去往恰特汽车站附近的单位上班。根据以往的经验，张燕一般会提前10从家走，这样能提前10到单位，不会迟到。
7点52分，一辆5路快车驶来。
张燕每天会在手机里面下载一部时长30多的搞笑短片，上班路上在车上看，这样堵车也不会觉得时间过得慢。“通常车到站了，我的短片也基本看完了。”
车行驶了两三后，在电视台附近路口放慢速度。张燕说，南北道路上的车辆不断驶入钢铁大街，特别是在上下班高峰期，路上会特别拥堵，有时候需要等两个信号灯才能通过。
从幸福路到民族东路这一路段，到十字路口时，一个信号灯根本难以通过。公交车缓慢行驶了七八后，终于驶入民族东路至林荫路路段的公交专用道。
路边绿化带将钢铁大街一侧的机动车道分成两部分，南侧普通机动车道上，私家车正在缓缓向前移动，而北侧的公交专用道则十分顺畅，此时公交车的车速也明显加快。
张燕告诉记者：“除了到站和信号灯需要停车等一等，从民族东路到林荫路，途经四五个大路口，只用了不到10。没想到公交这么快，节省了近一半时间。”
8点10分左右，公交车停靠在恰特汽车站，张燕下车时告诉记者：“比以前快了近10，短片没怎么看就到站了。现在只是开通了部分路段的专用车道，要是全程开通了，那我就能在家吃完早点再出门了。”
启用公交专用车道方便市民出行的同时，也极大地方便了公交司机，用他们的话来说，“再也不用让时间赶着跑了”。一位25路公交司机告诉记者：“以前遇上堵车总是晚点，为了赶时间，司机总是让乘客抓紧时间上下车，遇到堵车的情况，自己也上火。现在用了公交专用车道，到站时间宽裕得很。”
【延伸阅读】
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
