[摘要] 包头市到底有多少辆私家车?司机找个停车位难不难?公众对城市交通秩序的满意度又如何……为更具体地了解包头市目前的交通状况，日前，包头市统计局、包头市人民政府民意调查中心，借助计算机辅助电话调查系统(CATI)进行了相关民意调查，并结合以往的调查数据进行整合分析，为更好地满足市民出行需求提供决策参考。
包头市到底有多少辆私家车?司机找个停车位难不难?公众对城市交通秩序的满意度又如何……为更具体地了解包头市目前的交通状况，日前，包头市统计局、包头市人民政府民意调查中心，借助计算机辅助电话调查系统(CATI)进行了相关民意调查，并结合以往的调查数据进行整合分析，为更好地满足市民出行需求提供决策参考。
七成以上为私家车
随着工业化进程的加快，包头市交通运输业迎来了长足发展。据实时统计数据显示：截至2013年底，包头市公共汽车运营车数为1366辆、运营线路网长度为1295.80公里、客运总量达1亿6千万人次;机动车总拥有量为51.7万辆，其中：出租车拥有量为5827辆;私人汽车拥有量为38.99万辆，每百户家庭平均拥有37.10辆……满街奔跑的汽车，让市民感受到便捷生活的同时，也对日渐加剧的城市交通压力苦不堪言。
逾六成受访者对交通状况满意
采访中记者了解到，本次调查共完成有效问卷1000份，其中86.41%受访者为包头本地人，且94.01%的受访者在包头居住的时间在5年以上，对包头市的交通状况比较了解。
从调查结果来看，受访者对包头市区整体交通状况感到满意的占66.13%;认为一般和不满意的，分别占28.87%和5%。由此可见：受访者对包头市区整体交通状况反映还是比较好的。与此同时，当问及“您居住地段出行是否便利”时，84.22%的受访者表示“出行非常便利”;而感到不方便和非常不便利的仅占11.88%和3.9%。这表明：包头市区的交通设施配置相对比较完善，能为八成居民的出行带来便利。此外，调查中，63.04%的受访者认为，包头交管部门在执勤、交通疏导等方面做得较好，管理也较规范，对其比较满意;30.47%的受访者感觉一般，仍存在一些需要解决的问题;另外6.49%的受访者因自身居住地段的交通管理不是很好，表示不太满意。
八成包头人遭遇过“堵车之困”
尽管近年来，包头市加大了城市道路建设规划和管理，但随着汽车保有量的不断攀升，驾驶员的不断增多，城市交通压力等相关问题也随之出现。
调查中，超过八成的受访者表示，“曾遇到过交通拥堵的困扰”。当问及“出行时，您是否遇到过交通拥堵的现象”时，37.76%的受访者表示经常遇到，43.76%的受访者表示偶尔遇到过，18.48%的受访者表示没有遇到过，这说明包头市的交通拥堵现象已开始显现出来。据调查人士分析，造成包头城市交通拥堵的主要原因有：汽车保有量不断攀升;交通参与者遵守交通法规的意识不强;司机违规行驶;非机动车不遵守交通规则，随意行驶;信号灯设置不够科学合理等。
另外，调查结果显示：仅有43.86%的受访者对包头交通秩序感到满意;另外56.14%的受访者感觉包头交通秩序一般、比较差，这就说明受访者对包头市交通秩序满意度不高。
仅24.78%的受访者使用公共交通工具
公交车和出租车是市政公共交通基础设施建设的两大主要出行工具，但此次调查结果显示：选择公交车和出租车出行的受访者仅占24.78%(选择出租车占2.1%、公交车占22.68%、步行占37.65%、私家车占14.49%、自行车占15.78%，电动车占4.7%、单位通勤车占1.8%、摩托车占0.8%)。
与此同时，当问及“您对包头公交车行业服务满意度如何?”时，近八成受访者认为比较满意，其中合理票价，优质服务，健全设施，成为受访者选择公交车的主要理由。不过，一些受访者表示，公交服务中也存在着一些问题。如，部分公交车司机遇到老人和儿童不停车且停靠时间较短;不按规定、随意在公交站台附近停靠;部分线路发车频率不稳定、等车时间长，人流高峰期公交车紧俏，夜间公交车少;车内秩序和治安状况欠佳。
此外，当问及“您对包头出租车行业服务满意度如何?”时，67.03%的受访者认为比较满意，13.99%的受访者认为不满意，18.98%的受访者表示不太清楚。另据调查结果显示：随着酒驾入刑的颁布及包头交管部门加大查处酒驾的力度，15.27%的受访者表示，“应酬、喝酒后，为了安全起见，会弃驾私家车改乘出租车”。调查中，受访者表示，包头出租车行业存在的问题有：为节省时间多拉乘客，不按交通秩序行驶、违章停车;不系安全带，边开车边吸烟、边打电话等;车内环境差、司机服务态度差;营运过程中，部分出租车有拼车拉客、拒载的行为，特别是在车站表现得尤为突出。
停车难问题亟待解决
采访中记者了解到，2011年底，包头私家汽车拥有量为29.22万辆，到2013年底达到了38.99万辆，增加了33.44%;与此同时，2011年底，包头市公共场所停车位有7.89万个，到2013年底时停车位达到15.89万个。
尽管近年来，包头停车位的数量随着私家车的拥有量有所增加，但按照国际通行的车辆泊位标准1：1.15(每辆车保证有一个泊位后，外加15%的周转量)来计算，包头38.99万辆的私人车，至少要有44.8万个(38.99+38.99×0.15)停车位，因此停车难的问题依旧是交通状况中亟待解决的一个难题。
电动车违规问题较突出
调查发现，尽管近年来市民的交通安全意识有所提高，但与文明城市的要求还有一定差距。车辆司乘人员随意停车、违规掉头、强行超车、超速行驶等情况普遍存在，骑自行车闯红灯、与机动车辆争道、行人不走人行道等现象也随处可见。此外，部分市民对交通管理工作不理解、不支持、不服从，也给包头市城市交通管理工作带来更大的难度。
调查中，当问及“哪些车交通违规比较突出”时，51.05%的受访者认为电动车违规行为较严重，39.46%的受访者认为出租车经常强行超车等违反交规行为较严重，38.76%的受访者认为私家车违规占道停车等现象较严重.
此外,部分受访者反映，虽然包头交管部门也在集中整治三轮车的违规行为，但道路上很多三轮车仍存在不遵守交规、非机动车道逆行等违规行为，因而造成了很大的安全隐患。
为改善包头城市交通状况献策
针对目前包头市交通状况方面存在的一些问题，包头市统计局、包头市人民政府民意调查中心的工作人员也提出了一些合理化建议：其中，交管部门应对机动车乱停乱放、违反标志标线，行人、非机动车不遵守交通信号灯等违法行为，加大整治力度，严惩交通违法行为。另外，政府部门应加大对公交方面的投入，不断延长公交营运里程、增加覆盖面;根据城市居民区的布局和人流聚集流动情况，科学规划和设计公交线路并进行优化调整，增加和改造公交停泊站点，缩短公交班次间隔时间，延长公交夜间营运时间，限度地满足市民乘车需要。其次，加强出租车从业人员的思想品德素质教育，定期或随机进行分期培训，提高司机素质及服务水平;加强监督举报、受理体系的建设，重拳打击拒载、绕道、强行超车、随意停车、拼载、非法营运等严重违章行为，加大处罚力度，对多次违规警告无效者，应取消其从业资格，并追究运营公司相关责任。
与此同时，不断完善城市交通信息平台，利用现代科技手段实施对城市交通管理的灵活指挥和调度。例如通过现代技术，随时监控市区车流量和交通通行情况，为指挥和调度提供基础资料;利用现有交通设施在不同时段、不同路段科学的设定不同的灯光信号，使道路更加顺畅，通过性更强，有效的缩短非必要停车时间;加强现场管理，特别是出现交通拥堵后，管理人员必须尽快到位，并通过信息指挥平台及时调度警力和协管人员到现场进行疏导和指挥，化解拥堵的矛盾。此外，加快停车场建设，解决城区停车难。依据调查可知，地下停车场数量少、地上停车场规划不合理是导致停车难行车难的重要原因之一，因此应将停车场地的规划提到至关重要的位置，由规划部门牵头，确定每个区域停车场的数量以及具体型式，并根据商业中心、医院、学校等变迁，及时加以补充完善，为以后的发展留足留好余地。除了上述建议外，还应加大文明交通宣传力度，提高市民交通安全的意识，增强市民遵守交通规则的自觉性。
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